Questions Need Assistance Call Before You Install 800

Questions need assistance call before you install 800

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Questions? Need Assistance? CALL BEFORE YOU INSTALL 800-913-9620
Ford 7.3L Powerstroke Diesel Fuel Injector Installation (2004-99) Scan for
installation video
Test fuel for contamination. If any is
Fig. 4
found, clean the entire fuel system prior
to installing any new components

After removing the valve cover, remove and
replace as follows:
Fig. 1
3. Remove the bolt and the oil deflector from the
fuel injector hold-down plate. If replacing more
than one injector, be sure to keep each bolt and
1. Disconnect the electrical harness found on the
deflector with the original cylinder from which they
valve cover gasket from each injector (Fig. 1). For
were removed (Fig. 4)

easier removal and installation, disconnection and
removal of the entire gasket is recommended while
following the next steps. Fig. 5
Fig. 2
4. Remove the fuel injector outboard retaining
Fig. 3
bolt, making sure to keep the bolt with the previous
bolt and oil deflector. Once all bolts are removed
you can then pull the injector out

Tip: A specialty tool can be used for easier removal,
but if not available, light prying between the metal
hold down plate / collar will work. Twist the injector
slightly to get the seals to break free from the
injector cup, otherwise the cup may come out with
2. Remove the plugs (located on the back of the the injector (Fig. 5)

cylinder head) and drain the fuel from the cylinder NOTE: If the cup does come out with the
heads (Fig. 2). Loosen the drain plugs (2 per cylinder injector, a new cup will need to be installed. Be
head). Doing so will assist in the drain back of fluids careful to not cause damage to the injector, as
that should not make their way into the combustion this can result in damage to the core

chamber (Fig. 3)

GF11402 ALT. A
Fig. 6 Fig. 7
12N.m (9 ft-lbs)
Fig. 8
12N.m (9 ft-lbs)
5. Once the injector is removed, it is vital that the
core be inspected to ensure that all 3 seals and
9. Once the injector is firmly in place, install the
the copper washer came out with the injector

fuel injector outboard retaining bolts and torque
Failure to do so could result in a double gasketing
to 12N.m (9 ft-lbs). Reinstall the oil deflector
scenario, in which premature failure, loss of
on the fuel injector hold down plate and torque
high-pressure oil and injector damage can and will
to 12N.m (9 ft-lbs). (Fig. 7 & Fig. 8)

occur (Fig. 6)

NOTE: Failure to torque to the exact specification
can result in premature failure of the injectors
6. Prior to installation of the new injectors, inspect as well as oil leaks and pressure issues

the cylinder bore and injector cup for damage. If a
crack is found in the injector cup, or coolant is 10. Reinstall and tighten the oil and fuel drain
found in the combustion chamber, the injector plugs into the cylinder heads. Torque to
cup(s) will need to be replaced. 6N.m (53 in-lbs). (See Fig. 2 illustration)
NOTE: Make sure to wipe out the injector bore
and cups to remove debris or dirt out of the 11. Install the valve cover gasket and plug in the
system and ensure that the new injector seats electrical connections, ensuring that they are
properly and without obstruction. properly locked into place

7. Even though fluids should have been previously 12. Reinstall the valve cover

drained, it is highly recommended that each opened
13. Top off the cooling system and bleed it properly

cylinder be vacuumed out for good measure

NOTE: Failure to do so may cause the engine
14. Replace the fuel filter

to hydro-lock during the next cranking event

15. Change the engine oil and filter

8. Once everything is clean and inspected, pre-lu-
bricate the new injector seals. Apply a liberal 16. To ensure proper lubrication and supply at start
amount of clean engine oil around the three up, prime the fuel to the injectors by turning the key
O-rings. Ease the new injector into the bore and to ACC for 15 seconds and then off. Repeat 3-4
once the injector nozzle has lined up with the hole times, then start the vehicle

in the injector cup, gently push the injector the rest
of the way in. The pressure of your hands should CAUTION: Fuel System may be pressurized even
be the force required. with ignition off. Refer to service manual before
NOTE: The need to use a hammer or mallet working on fuel system. Use of unapproved
generally indicate either an obstruction or lack biodiesel fuel may void the warranty on fuel
of lubrication around the seals. system components

Ford 7.3L Powerstroke Diesel Fuel Injector Installation (2004-99)
• Test fuel for contamination. If any is found, clean the entire fuel system prior
to installing any new components
• Verify copper washer from old injector was not left in the injector cup
• Oil and fuel must be removed from the cylinders prior to installation of
the injector
• Tighten the fuel injector outboard retaining bolts and oil deflector to
12N.m (9 ft-lbs torque)
• Change oil and prime system after installation prior to starting the engine
Questions? CALL BEFORE YOU INSTALL 800-913-9620
Installation d'un injecteur de diesel sur un moteur
Ford Powerstroke de 7,3 L (1999-2004)
• Tester le carburant pour déceler toute présence de contaminants. Le cas
échéant, nettoyer tout le circuit d’alimentation avant d’installer de nou-
veaux composants
• S'assurer que la rondelle de cuivre du vieil injecteur n'est pas restée dans
la coupelle de l'injecteur
• L'huile et le carburant doivent être retirés des cylindres avant d'installer l'injecteur
• Serrer les boulons de retenue externes de l'injecteur et le déflecteur d'huile à
12 N.m (9 lb-pi)
• Avant de mettre le moteur en marche, faire une vidange d'huile et amorcer
le circuit après l'installation
Des questions? APPELEZ AVANT D'INSTALLER 800 913-9620
Des questions? Besoin d'aide? APPELEZ AVANT D'INSTALLER 800 913-9620
Installation d'un injecteur de diesel sur un moteur Ford Powerstroke de 7,3 L (1999-2004)
Tester le carburant pour déceler toute
Fig. 4
présence de contaminants. Le cas échéant,
nettoyer tout le circuit d’alimentation avant
d’installer de nouveaux composants

Après avoir enlevé le couvercle des soupapes,
procéder à la dépose et à la réinstallation
comme suit :
Fig. 1
3. Retirer le boulon et le déflecteur d'huile de la
plaque de retenue de l'injecteur. Si plus d'un injecteur
doit être remplacé, s'assurer de conserver chaque
boulon et chaque déflecteur avec le cylindre
duquel ils ont été retirés (fig. 4)

1. Débrancher de chaque injecteur le faisceau
électrique qui se trouve sur le joint de culasse (fig. 1)

Pour faciliter la dépose et l'installation, le débranche- Fig. 5
ment et la dépose de l'intégralité du joint d'étanchéité
est recommandé dans le cadre des étapes suivantes

Fig. 2
4. Retirer le boulon extérieur de l'injecteur de carbu-
rant en s'assurant de le conserver avec le boulon
et le déflecteur d'huile retirés précédemment. Une
Fig. 3 fois que tous les boulons sont enlevés, on peut
retirer l'injecteur du cylindre

Conseil : On peut utiliser un outil spécial pour
faciliter le retrait de l'injecteur, mais si aucun n'est
disponible, un léger mouvement d'un levier placé
entre la plaque de retenue en métal et le collet fera
l'affaire. Faire pivoter légèrement l'injecteur afin de
favoriser le dégagement des joints de la coupelle
de l'injecteur, autrement celle-ci pourrait s'extraire
2. Retirer les bouchons (situés à l'arrière de chaque avec l'injecteur (fig. 5)

culasse) et drainer tout le carburant présent dans NOTE : Si la coupelle est extraite avec l'injecteur,
chaque culasse (fig. 2). Desserrer les bouchons de une coupelle neuve doit être installée. Prendre
vidange (2 par culasse) contribue au refoulement soin de ne pas endommager l'injecteur, car le
des fluides qui ne doivent pas s'infiltrer dans la moulage en fonte pourrait subir des dommages
chambre de combustion (fig. 3). par la suite

Fig. 6 Fig. 7 12 N.m (9 lb-pi)
Fig. 8
12 N.m (9 lb-pi)
9. Une fois que l'injecteur est solidement en place,
installer les boulons de retenue extérieurs des injec-
teurs et les serrer à 12 N.m (9 lb-pi). Réinstaller
5. Une fois que l'injecteur est retiré, il est crucial le déflecteur d'huile sur la plaque de retenue de
d'examiner le moulage en fonte pour s'assurer que l'injecteur et le serrer à 12 N.m (9 lb-pi) (fig. 7 et 8)

les 3 joints et la rondelle de cuivre ont été retirés NOTE : Un couple de serrage qui ne respecte pas
avec l'injecteur. Une rondelle ou un joint qui serait les spécifications exactes peut entraîner la
resté dans la coupelle entraînerait une défaillance défaillance prématurée des injecteurs ainsi que
prématurée et une perte d'huile sous haute pression, des fuites et des problèmes de pression

en plus d'endommager l'injecteur (fig. 6)

10. Réinstaller et serrer les bouchons de drainage
6. Avant d'installer les injecteurs neufs, examiner d'huile et de carburant dans les culasses

l'alésage des cylindres et les coupelles d'injecteur Serrer à 6 N.m (53 lb-po) (voir la fig. 2)

afin de déceler tout dommage. En présence d'une
fissure dans une coupelle, ou de liquide de 11. Installer le joint de couvercle des soupapes,
refroidissement dans la chambre de combustion, la rebrancher les faisceaux électriques et s'assurer
coupelle de l'injecteur doit être remplacée. que tout est correctement bloqué en place

NOTE : S'assurer d'essuyer l'alésage et la
coupelle de chaque injecteur afin de débarrasser 12. Réinstaller le couvercle des soupapes

le système de toutes traces de débris et de saleté
et de procurer à l'injecteur neuf une assise 13. Faire l'appoint du liquide de refroidissement et
appropriée et sans obstruction. purger le système correctement

7. Même si tous les fluides ont été précédemment 14. Remplacer le filtre à carburant

drainés des cylindres, il est fortement recommandé de
nettoyer à l'aspirateur chacun des cylindres ouverts. 15. Faire une vidange d'huile moteur et remplacer
NOTE : À défaut d'observer cette précédente le filtre à huile

étape, le moteur pourrait subir un blocage
hydrostatique au prochain démarrage. 16. Afin d'assurer une bonne lubrification et un
apport de carburant suffisant au démarrage,
8. Une fois que tout a été nettoyé et examiné, lubri- amorcer les injecteurs en tournant la clé à la
fier les joints de chaque injecteur neuf. Appliquer une position des accessoires (ACC) durant 15 secon-
généreuse quantité d'huile moteur fraîche autour des des, puis à l'arrêt (OFF). Répéter cette opération
trois joints toriques. Insérer chaque injecteur neuf dans de 3 à 4 fois, puis mettre le moteur en marche

l'alésage et, une fois que la buse d'injecteur est alignée
avec l'orifice de la coupelle d'injecteur, pousser délicate- ATTENTION : Le circuit d'alimentation peut être
ment l'injecteur jusqu'au fond. La seule pression des sous pression même lorsque le moteur est
mains suffit à enfoncer correctement l'injecteur. éteint. Consulter le guide de réparation du
NOTE : La nécessité d'utiliser un marteau ou véhicule avant d'effectuer toute réparation du
un maillet indique généralement qu'il y a une circuit d'alimentation. L’utilisation de biodiesel
obstruction dans l'alésage ou que les joints ne non approuvé peut invalider la garantie des
sont pas suffisamment lubrifiés. composants du circuit d'alimentation

Instalación del inyector de diésel para motor
Ford Powerstroke de 7.3 L (1999-2004)
• Haga una prueba del combustible para determinar si está contaminado. Si
está contaminado, limpie todo el sistema de combustible antes de instalar
componentes nuevos
• Verifique que la arandela de cobre del inyector usado no se haya quedado en
el recipiente del inyector
• Debe extraer el aceite y el combustible de los cilindros antes de instalar
el inyector
• Apriete los pernos de retención de la placa externa del inyector de combustible
y el deflector de aceite a 12 N.m (par de torsión de 9 libras-pie)
• Cambie el aceite y cebe el sistema después de la instalación y antes de
arrancar el motor
¿Preguntas? LLAME ANTES DE INSTALAR 800-913-9620
¿Preguntas? ¿Necesita ayuda? LLAME ANTES DE INSTALAR 800-913-9620
Instalación del inyector de diésel para motor Ford Powerstroke de 7.3 L (1999-2004)
Haga una prueba del combustible para
Fig. 4
determinar si está contaminado. Si está
contaminado, limpie todo el sistema de
combustible antes de instalar
componentes nuevos

Después de quitar la tapa de la válvula,
desinstale y reemplace como sigue:
Fig. 1
3. Quite el perno y el deflector de aceite de la
placa de sujeción del inyector de combustible. Si
va a reemplazar más de un inyector, asegúrese
1. Desconecte el arnés de conexiones eléctricas de guardar cada perno y deflector con el cilindro
que está en la empaquetadura de la cubierta de la original de donde se quitaron (Fig. 4)

válvula de cada inyector (Fig. 1). Para facilitar la
desinstalación e instalación, recomendamos Fig. 5
desconectar y desinstalar toda la empaquetadura
mientras se siguen los pasos siguientes

Fig. 2
4. Quite el perno de retención externo del
Fig. 3 inyector de combustible, asegurándose de guardar
el perno con el perno y deflector de aceite previos

Después de quitar todos los pernos puede jalar
hacia fuera el inyector

Consejo: Puede utilizar una herramienta especial
para facilitar la desinstalación. Pero si no la tiene,
un ligero palanqueo entre la placa de retención y
el collarín funcionará. Gire el inyector ligeramente
para que los sellos se liberen de la copa del
2. Retire los tapones (ubicados en la parte trasera inyector, de lo contrario la copa podría salir con
del cabezal del cilindro) y drene el combustible de el inyector (Fig. 5)

los cabezales del cilindro (Fig. 2). Afloje los tapones NOTA: Si la copa sale con el inyector, deberá
de drenaje (2 por cabezal de cilindro). Hacerlo así instalar una nueva copa. Tenga cuidado de no
ayudará al drenaje de fluidos que no deberían dañar el inyector, ya que esto puede dañar
ingresar a la cámara de combustión (Fig. 3). el núcleo

Fig. 6 Fig. 7 Fig. 8
12 N.m
(9 libras-pie)
12 N.m
(9 libras-pie)
9. Una vez que el inyector esté firmemente es su
lugar, instale los pernos de retención externos del
inyector de combustible a un par de torsión de
12 N.m (9 libras-pie). Vuelva a instalar el
5. Después de desinstalar el inyector, es muy
deflector de aceite en la placa de sujeción del
importante inspeccionar el núcleo para asegurarse
inyector de combustible a un par de torsión de
de que los 3 sellos y la arandela de cobre hayan
12 N.m (9 libras-pie) (Fig. 7 y Fig. 8)

salido con el inyector. Si no lo hace podría causar
NOTA: Si no aplica el par de torsión según la
una situación con dos empaquetaduras, lo cual
especificación exacta puede causar un fallo
ocasionará un fallo prematuro, pérdida de aceite
prematuro de los inyectores así como fugas
de alta presión y daño al inyector (Fig. 6)

de aceite y problemas de presión

6. Antes de instalar los nuevos inyectores, inspec- 10. Vuelva a instalar y apriete los tapones de drenaje
cione el interior del cilindro y la copa del inyector de aceite y combustible dentro de los cabezales
para ver si están dañados. Si encuentra una grieta del cilindro. Apriete a un par de torsión de 6 N.m
en la copa del inyector, o si encuentra refrigerante (53 libras-pie) (vea la ilustración en la Fig. 2)

en la cámara de combustión, la copa o las copas
del inyector deberán reemplazarse. 11. Instale la empaquetadura y el tapón de la
NOTA: Asegúrese de limpiar las copas y el cubierta de las válvulas en las conexiones eléctricas,
interior del inyector para eliminar los residuos cerciorándose de que estén correctamente
o la suciedad del sistema y asegurarse de que aseguradas en su lugar

el nuevo inyector se asiente correctamente y
sin obstrucción. 12. Vuelva a instalar la cubierta de las válvulas

7. Aunque los fluidos deben haberse drenado 13. Rellene el sistema refrigerante y púrguelo
previamente, recomendamos enfáticamente aspirar correctamente

cada cilindro abierto para mayor seguridad

14. Vuelva a colocar el filtro de combustible

NOTA: Si no lo hace, el motor puede bloquearse
con líquidos durante el próximo arranque

15. Cambie el aceite y el filtro del motor

8. Después de limpiar e inspeccionar todo, lubrique 16. A fin de asegurar la lubricación y suministro
los sellos del nuevo inyector. Aplique una buena apropiados en el momento del arranque, bombee
cantidad de aceite de motor limpio alrededor de combustible a los inyectores girando la llave a ACC
las tres juntas tóricas. Introduzca suavemente el (accesorios) durante 15 segundos y luego apague
nuevo inyector dentro del interior y una vez que la (OFF). Repita 3 o 4 veces, luego arranque el vehículo

boquilla del inyector esté alineada con el agujero
en la copa del inyector, empuje con suavidad el PRECAUCIÓN: Puede que el sistema de combustible
inyector hasta el fondo. La presión de sus manos esté a presión aun cuando esté apagado el motor

es toda la fuerza que necesita. Consulte el manual de servicio antes de trabajar en
NOTA: La necesidad de utilizar un martillo o mazo el sistema de combustible. El uso de combustible
generalmente es porque hay una obstrucción biodiesel no aprobado puede anular la garantía
o poco lubricante alrededor de los sellos. de los componentes del sistema de combustible

12N.m (9 ft-lbs) 12N.m (9 ft-lbs) Fig. 7 Fig. 8 Fig. 6 6. Prior to installation of the new injectors, inspect the cylinder bore and injector cup for damage.

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Frequently Asked Questions

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What is the call before you dig phone number?

811 is the national call-before-you-dig phone number. Anyone who plans to dig should call 811 or go to their state 811 center’s website before digging to request that the approximate location of buried utilities be marked with paint or flags so that you don’t unintentionally dig into an underground utility line.

Where can i get help after a disaster?

Call 24 hours a day, 7 days a week: FEMA Disaster Recovery Centers (DRCs) are accessible meeting places set up to provide help after a disaster. There you can learn about FEMA or other assistance programs.